中南林業科技大學李岳琦與其團隊開發出的金屬陶瓷涂層技術，不僅性能對標國際頂尖水平，成本更低至進口產品的30%-40%！并已與吉利汽車、中國航天等多家企業達成合作。

近期，中南林科大研究生李岳琦團隊攻克汽車制動系統高端涂層技術，研發的金屬陶瓷涂層技術，性能媲美國際頂尖水平，成本僅為進口30%-40%。

據了解，團隊創新性地以鋁陶盤為基體，結合超音速火焰噴涂技術，在表面涂覆高耐磨金屬陶瓷涂層，使制動盤重量減輕30%，耐磨性和耐高溫性卻與碳陶材料相當，且成本大幅降低。

李岳琦在接受采訪時表示：“這項技術對標保時捷的涂層制動系統，但我們的鋁陶基體更輕，性能已通過波音公司標準測試。”

團隊研發的涂層材料孔隙率低于1%、耐磨性達1.19mg/min（遠超國內頭部企業的5.38mg/min），可滿足乘用車、航空航天等多領域需求。

該技術已在吉利汽車、北京汽車等品牌進入裝車試運行階段，同時還應用于中國商飛的起落架防腐涂層，實現了關鍵部件的國產化替代。

該團隊表示，他們的戰略目標是對標意大利布雷博，進軍高端賽車市場，并規劃在長沙建設生產線，推動產業鏈集聚，打造國家級新材料產業集群。

據了解，保時捷的陶瓷復合制動系統是一種高性能汽車制動系統。該系統使用陶瓷復合材料制作剎車盤和剎車片，相比傳統的鋼制剎車盤，PCCB具有更低的重量、更高的耐磨性和更好的扛熱衰減性能，這使得PCCB系統在高速駕駛和極端條件下提供卓越的剎車效果。同時，PCCB系統還具有更高的耐腐蝕性和長壽命，使得剎車片更持久且不易變形。

因此，保時捷PCCB系統被廣泛應用于保時捷的高性能跑車中，為駕駛者提供更安全可靠的剎車體驗。

李岳琦團隊希望做到“讓30萬元級別的普通車型也能擁有'百萬豪車級性能’的剎車盤。”讓我們共同期待該技術的產業化結果。

該團隊使用的超音速火焰噴涂技術(high-velocity oxygen-fuel)是一種熱噴涂技術。

工作原理是由小孔進入燃燒室的液體燃燒，如煤油，經霧化與氧氣混合后點燃，發生強烈的氣相反應，燃燒放出的熱能使產物劇烈膨脹，此膨脹氣體流經Laval噴嘴時受噴嘴的約束形成超音速高溫焰流。此焰流加熱加速噴涂材料至基體表面，形成高質量涂層。

金屬陶瓷是由陶瓷硬質相與金屬或合金粘結相組成的結構材料。其通過熱噴涂或激光熔敷，氣相沉積，濕法沉積等涂層技術形成的涂層為金屬陶瓷涂層。