難題

　　減速箱是抽油機(jī)生產(chǎn)的核心部件，長(zhǎng)期野外連續(xù)運(yùn)行，箱體內(nèi)壓力高，油封刃口與軸套發(fā)生干磨導(dǎo)致密封失效等原因，易造成減速箱各部位發(fā)生漏油。特別是在轉(zhuǎn)速較低的低溫天氣下，少量機(jī)油會(huì)進(jìn)入油封部位，機(jī)油黏度流動(dòng)困難從而致使端蓋內(nèi)單級(jí)油封與軸套產(chǎn)生干磨，損壞油封的密封唇口，造成密封不嚴(yán)而漏油。

大港油田采油三廠

　　減速箱機(jī)油漏油，輕則污染環(huán)境、腐蝕基礎(chǔ)，重則損壞設(shè)備甚至造成油井停產(chǎn)。不僅造成油料浪費(fèi)，而且返廠維修影響油井生產(chǎn)時(shí)率，成為設(shè)備管理的一大頑疾。

　　解決方案

　　今年年初，大港油田采油三廠的技師攻關(guān)成員研制了一種減速器雙級(jí)油封總成，有效解決了減速器在軸承端蓋部位容易漏油的技術(shù)難題。這項(xiàng)革新通過在油封盒體內(nèi)設(shè)置一級(jí)油封和二級(jí)油封，在兩級(jí)油封之間設(shè)置回油槽，當(dāng)?shù)谝患?jí)油封漏出機(jī)油時(shí)，能夠通過回油槽返回減速器油池，并在端蓋內(nèi)設(shè)置有密封圈，以配合軸套，在第二級(jí)油封和密封圈之間加入潤滑脂，有效阻擋了機(jī)油在軸套部分的漏失，提高了密封性，并且延長(zhǎng)了油封使用壽命。

　　攻關(guān)技師宮艷紅介紹，以一臺(tái)減速箱為例，軸承漏油每年機(jī)油漏失量達(dá)50公斤，損失油料費(fèi)達(dá)550元，單次維修成本3.46萬元，預(yù)測(cè)直接和間接損失共計(jì)3.65萬元，而單獨(dú)加裝油封總成，不更換其他零件的結(jié)算成本是4000元，每臺(tái)可減少損失3.25萬元，按照全廠年更換20臺(tái)計(jì)算，一年就可降低成本65.1萬余元。

　　同時(shí)，這個(gè)裝置結(jié)合維修一次安裝即可，不僅減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度，解放勞動(dòng)力，還提高操作安全系數(shù)，減少生產(chǎn)時(shí)率影響，目前在采油廠范圍內(nèi)全面推廣。

責(zé)任編輯：王元

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