9月9日，記者從鞍鋼集團獲悉，鞍鋼承擔(dān)的“十二五”國家科技支撐計劃課題——“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”通過科技部驗收。該技術(shù)打破了國際技術(shù)壁壘，為國產(chǎn)大型油輪穿洋過海提高“拒腐防變”能力5倍以上。
 

    據(jù)悉，2010年，國家啟動了“十二五”科技支撐計劃重點項目“油氣開采與儲運用高品質(zhì)耐蝕鋼生產(chǎn)技術(shù)”，旨在解決我國油氣開采、輸送和儲運過程中的鋼鐵材料腐蝕問題。該項目研究內(nèi)容被分解為4個課題，鞍鋼承擔(dān)了“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”課題，參與“高硫高酸油氣環(huán)境下低合金鋼的耐腐蝕及強韌化技術(shù)”、“高強度耐腐蝕石油天然氣集輸和輸送用管線鋼生產(chǎn)技術(shù)”兩個課題。

    鞍鋼組織公司各參研單位共同努力，突破了材料研發(fā)、生產(chǎn)、檢測等諸多核心技術(shù)難題，在不大幅度增加船板制造成本、不損害造船工藝性能、保持常規(guī)船板原有力學(xué)性能的前提下，研制出了完全滿足國際海事組織指標(biāo)要求、產(chǎn)品各項性能及實物質(zhì)量優(yōu)于國外同類產(chǎn)品的油船貨油艙耐蝕鋼，并通過多國船級社認(rèn)證。通過船用耐蝕船板的研發(fā)，鞍鋼取得了多項自主知識產(chǎn)權(quán)和科技成果。

    國家科技支撐計劃課題驗收專家組認(rèn)為，該課題突破了貨油艙耐蝕鋼的合金設(shè)計、批量化穩(wěn)定生產(chǎn)、檢測評價裝備、配套焊接材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等關(guān)鍵技術(shù)，所研發(fā)貨油艙用耐蝕鋼在不降低原有船板綜合力學(xué)性能和應(yīng)用性能的前提下，大幅度提高了在靜態(tài)高硫、高酸貨油艙環(huán)境下的耐蝕性，運用該技術(shù)生產(chǎn)的鋼板耐腐蝕指標(biāo)較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上。

責(zé)任編輯：曾祥偉

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