日本工學院大學（Kogakuin University）所研發的先進的太陽能動力車將于10月18日-25日前往澳大利亞參加全球最大的太陽能汽車比賽--普利司通世界太陽能車挑戰賽，該賽事歷時8天，比賽路線將橫穿澳洲內陸，從北領地的達爾文到南澳的阿德萊德，共計2021公里。

    日本工學院的太陽能車兩座的車身設計所使用的Tenax系列超輕量級碳纖維材料由帝人集團旗下東邦公司（Toho Tenax and GH Craft Ltd.）提供，帝人集團近年來一直對日本工學院的太陽能車研發項目給予支持，其旗下GH工藝公司還參與了該車全碳纖維車身的設計和研發工作。
 

    全碳纖維制車身 日本太陽能賽車上路

    這種薄至0.06毫米的超輕量碳纖維材料由東邦Tanex和Sakai Ovex于2010年共同合作開發，專門為高性能賽車車身設計。Tenax超輕量級碳纖維材料可以使全車重量降低55公斤，并保證實用性和安全性，以及參加耐力賽所需要的剛性和韌性。

    GH工藝公司成立于1972年，從事全階段的復合材料結構制造，包括設計，成型和結構評估。是目前全球范圍內碳纖維材料開發和應用的領導者，其開發的碳纖維材料廣泛應用于運輸行業，包括汽車，船舶，鐵路和航空工業，同時還有能源領域如風力發電設備。

    除了由東邦和GH工藝開發的熱固性碳纖維材料，帝人集團旗下的敵人復合材料創新中心正在研發熱塑性碳纖維復合材料。帝人集團將通過其汽車業務發展集團銷售熱固性和熱塑性碳纖維復合材料的應用。

責任編輯：李玲珊

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