應(yīng)用Airware技術(shù)開(kāi)發(fā)新合金 實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度耐腐蝕低重量

       據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，Constellium公司的Airware技術(shù)使飛機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商能滿(mǎn)足對(duì)新一代飛機(jī)更輕、更高效、更環(huán)保的要求。
 

　　為航空航天領(lǐng)域供應(yīng)先進(jìn)金屬材料的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者Constellium公司(前身是加拿大鋁業(yè)工程產(chǎn)品公司)已投資了一系列新Airware產(chǎn)品，量身定做以滿(mǎn)足當(dāng)今對(duì)材料性能(強(qiáng)度、剛度、和損傷容限)、易于制造和具有競(jìng)爭(zhēng)力成本等方面的苛刻需求。
 

　　一個(gè)重要因素，同時(shí)被Constellium公司視為一方面原因的是，使用金屬部件的好處是日漸增加的對(duì)需要回收結(jié)構(gòu)材料的環(huán)境擔(dān)憂(yōu)。
 

     該公司聲稱(chēng)，Airware技術(shù)具有低密度、高剛度和更好的損傷容限等特征。結(jié)合先進(jìn)的焊接和飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的重新設(shè)計(jì)，該技術(shù)可減少高達(dá)25%的結(jié)構(gòu)重量。
 

　　更高的耐腐蝕性和更大的耐疲勞性增加了結(jié)構(gòu)的耐久性，這反過(guò)來(lái)使故障大修期間的間隔延長(zhǎng)。這些優(yōu)勢(shì)鼓勵(lì)航空航天制造商在更多高科技結(jié)構(gòu)中使用先進(jìn)的鋁材料解決方案而不是復(fù)合材料。

    “為滿(mǎn)足F-35龐大整體部件的關(guān)鍵需要，我們需要制造尺寸前所未聞的巨大的盤(pán)子。” Constellium 公司 Ravenswood 工廠(chǎng) CEO Kyle Lorentzen說(shuō)。“通過(guò)結(jié)合獨(dú)特的制造能力與定制的產(chǎn)品范圍，我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”

 

 

　　在F-35上，已使用了Constellium公司的7050和7140合金，它表現(xiàn)出強(qiáng)度、輕重量以及重要的更耐腐蝕性。對(duì)于傳統(tǒng)的軍用飛機(jī)，包括F-16和F-18，也有了替代材料，它們的隔板、蒙皮和其它關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件上也已使用Airware 2297和2098合金。

 

責(zé)任編輯/任盼盼

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